Así es la Chery Himla, la nueva rival china de las pick-ups argentinas
Llega con motor turbodiésel de 161 CV, versiones 4x2 manual y 4x4 automática, una tonelada de carga útil y precios entre u$s 32.500 y u$s 40.900.
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Chery eligió la Expo Auto Chino 2026 para meterse en uno de los segmentos más competitivos del mercado argentino. La marca presentó oficialmente la Chery Himla, una pick-up mediana con la que pasa a disputar un terreno dominado históricamente por modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.
El movimiento tiene un peso particular porque Chery fue la primera automotriz china en operar regularmente en la Argentina, en 2008, y ahora, bajo la representación de Grupo Corven, amplía su gama hacia un tipo de vehículo donde hasta ahora no tenía presencia local.
La propuesta combina una configuración bastante tradicional para el segmento —motor turbodiésel, chasis preparado para trabajo, elásticos traseros y hasta una tonelada de carga— con un nivel de tecnología y equipamiento más cercano al que las marcas chinas vienen ofreciendo en sus SUV.
MOTOR TURBODIÉSEL Y HASTA 3.000 KILOS DE REMOLQUE
La Himla utiliza un motor 2.3 turbodiésel de cuatro cilindros, con 161 CV y 420 Nm de torque. Cuenta con configuraciones de tracción 4×2 y 4×4 con alta, baja y bloqueo de diferencial según la versión.
La capacidad de carga útil es de 1.000 kilos y puede remolcar hasta 3.000 kilos. La caja ofrece 1.276 litros de volumen y dispone de distintos puntos de anclaje. En el eje trasero mantiene el esquema clásico de elásticos, mientras los frenos son a disco ventilados en las cuatro ruedas.
La gama arranca con la Himla 2.3 TDI 6MT Comfort 4×2, que utiliza una caja manual de seis velocidades. Por encima aparece la 2.3 TDI 8AT Luxury 4×4, equipada con una transmisión automática ZF de ocho marchas, reductora y bloqueo del diferencial trasero.
Ese salto entre ambas versiones también marca dos perfiles bastante definidos: una alternativa de acceso orientada al uso mixto y laboral, y otra más equipada que busca acercarse al público que utiliza una pick-up tanto para trabajar como para viajar o realizar actividades recreativas.
DOS VERSIONES Y UNA DIFERENCIA IMPORTANTE DE EQUIPAMIENTO
La Comfort 4×2, con un precio sugerido de u$s 32.500, incluye siete airbags, controles de estabilidad y tracción, monitoreo de presión de neumáticos, llantas de 17 pulgadas, estribos laterales, barra San Antonio, instrumental de siete pulgadas y pantalla multimedia de 12,3 pulgadas.
La Luxury 4×4, por u$s 40.900, suma llantas de 18 pulgadas, tapizado símil cuero, asientos delanteros eléctricos y calefaccionados, instrumental digital de nueve pulgadas, pantalla central de 15,6 pulgadas y cámara de visión 360°.
LA HIMLA ABRE UN NUEVO CAPÍTULO PARA CHERY
La Expo Auto Chino sirvió para mostrar varias novedades de Chery en el país, pero la Himla representa el cambio más importante porque lleva a la marca hacia un segmento en el que nunca había competido localmente.
No llega con una mecánica revolucionaria ni pretende reinventar la pick-up mediana. Su fórmula es bastante reconocible. La diferencia aparece en el precio de entrada y en un equipamiento tecnológico que, especialmente en la Luxury, está por encima de lo que tradicionalmente se asociaba con una camioneta de trabajo.
Ahora comienza la parte más difícil. Entrar al segmento es relativamente sencillo; convencer a un usuario argentino de pick-up para que cambie de marca es otra historia. La Himla será la encargada de demostrar si Chery puede trasladar el terreno ganado con sus SUV a uno de los mercados donde la fidelidad pesa más.
